无论出于何种原因，当我们说到军事惨案时，“灾难帝国”只有一个，那便是苏联及其后继者俄罗斯。而其中影响尤其深远的一桩便是年2月7日的“二七”空难。在这次不幸中，一架图-A客机神秘坠落，包括苏联太平洋舰队司令在内的16名海军将领和其他一些核心领导全部遇难。图-A客机年2月7日，苏联海军海军联合作战指挥演习结束后，太平洋舰队将领们乘坐图-A专机从普希金军用机场返航。当天列宁格勒下了一场雪，下午，普希金军用机场接到消息，称一场不小的暴风雪即将来临，但让人疑惑的是，竟没有人命令取消这次航班，而后来的空难用生命的代价证明了其准确性。当时苏联物资都很匮乏，但中心城市的供给要比边疆地区好得多，即将返回驻地的太平洋舰队军官们便趁着演习间隙，在列宁格勒疯狂采购边疆地区买不到的紧俏物资，有些人甚至将在当地购买的彩色电视机、捷克和波兰生产的组合式家具全部带上了飞机此外，为了参加这次联合指挥演习，代表团还携带了绘图仪、标尺和大量作战海图等保密物资。这些东西本身并不沉，但因属于保密物资，全部由厚重的大铁箱封装最后，又另有几吨重的优质时印刷纸因为某种关系被送上了飞机。当时的苏联太平洋舰队实力十分不俗塔台在向太平洋舰队图-A专机发出起飞指令后，飞行员仅仅滑行了不到几百米的距离，甚至没有滑行到跑道边缘就匆匆起飞了。刚刚升空的飞机刚到50米高度，就遇到了强大的侧翼气流。极其不稳定的机身遇到了强大的气流，飞机顿时像断了线的风筝向地面一头栽去，是时，飞机从升空到坠地仅仅用了8秒钟（飞机起飞8秒后坠毁）。图-A客机空难发生后，苏联当局组成空难调查组进行调查，其发现的令人啼笑皆非的的原因：他们的行李太多了，这些行李的重量远超图-A的最大载重极限。由于机上乘客都是太平洋舰队各主要部门的高级官员，因此作为同属该舰队的专机飞行员，也没能对他们携带的物品进行检查和控制。飞机装载的大量货物都堆放在机舱尾部，而机舱前部则是舰队司令的专舱，这又为飞机埋下了祸根。飞机的重心偏向尾部，严重破坏了飞机的气动性能。虽然苏联军队内部本身有着严格的飞行规章制度，例如，在飞行时任何级别的军官都必须服从飞机驾驶员的指挥，但是在实际执行中却难度很大。太平洋舰队的专机也行李重量限制，超载必须得到舰队司令的批准。但是飞行员安东伊尤欣中校却没有严格按照这一规定执行，原因很简单，空难发生时他离退休还差两个月了，他已经习惯了将领们趾高气昂地向他申辩，况且又有谁会愿意去阻挠并得罪舰队领导呢？一系列的原因，导致最终图-A坠毁，16名将军全部遇难！而太平洋舰队，直到苏联解体也没有缓过气来。
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