工具之前的“明查”工具教程中，我们向大家介绍了借助实时航班跟踪网站追踪飞行器的方法。这次我们来谈谈船舶。互联网上有大量可用于船舶追踪的工具，如MarineTraffic/VesselTracker/VesselFinder/ShipSpotting等，主要借助船舶自动识别系统（AutomaticIdentificationSystem,简称AIS）运行。VesselTracker主页。AIS是一种集船舶识别、通信和导航功能于一体的自助跟踪系统。年12月起，国际海事组织（IMO）出于抢险救灾的考虑，要求所有客运船舶及总吨位超过吨的商业船舶在国际海域行驶时必须携带AIS转发器。小型船舶则可以配备B级AIS转发器。这些转发器发送的数据可以被一定区域范围内的其他船舶或基站定期接收，然后使用特殊软件处理，并在海图绘图仪或计算机上描绘出来。这就是我们在许多船舶追踪网站上（如MarineTraffic的LiveMap）看到的实时船舶数据的由来。除基站外，AIS数据有时也可以通过卫星接收，被称作卫星AIS（S-AIS）数据。AIS系统通常使用海上移动通信业务标识（MMSI）来识别船只，这是船舶无线电通信系统在其信道上发送的一列国际标准号码，由9位数字组成，多用于船舶遇险时的搜救行动。但通常情况下，在MarineTraffic和VesselTracker等网站上追踪船舶，无需使用船舶的MMSI码——绝大多数实时船舶追踪软件都支持船名或船舶登记号（IMO）搜索。船名，就是船舶在登记机关批准使用的名称，以女性名称命名的情况居多，一般不会有重复。但有时，同一水域内可能会出现多艘船舶船名接近的情况。国际海事组织因此还制定了船舶呼号（callsign）的标准，为每条船指定唯一的识别信号，用于船舶的码头靠泊或海上联络。与飞机的呼号或注册号类似，船舶的呼号在其更改船籍或更换船旗时是可以改变的。国际海事组织还为世界上的船舶制定了不可更改的身份标识，即IMO号。它与飞机的厂家序列号（MSN，参照《明查·工具箱｜万人围观英女王灵柩专机，他们是怎么做到的？》）性质相似，是船舶在国际海事组织登记注册的唯一代码，相当于船舶的身份证号。国际海事组织制定船舶登记号的目的不是通信和交流，而是防止欺诈、增强船舶安全使用。在了解上述概念后，接下来就可以进入实操环节了。此处我们以“德国不来梅警方查获援乌防空导弹遭否认”一事为例，向大家演示用VesselTracker追踪船舶的方法。案例年9月19日（以下案例中时间除特别标注皆为年）起，有网友声称，德国不来梅一大学生在网上发现了一个在当地贩卖援乌武器的网站，不来梅警方随即查获了其出售的毒刺便携式防空导弹。通过信息溯源，“澎湃明查”发现此消息最初来自一名为“自由记者团”（JournalistenFreikorps）的电报频道，该频道称，视频由一名目击者所拍摄。“他观察到7月20日在不来梅港的逮捕行动，当时海关在‘Floriana’号船上发现一些‘管状装置’……这艘船挂着乌克兰国旗驶向土耳其。视频的作者说，据说被捕的人是（可能是前）乌克兰军官。他们是如何来到不来梅的，他们前往土耳其的目的地是什么，以及回收的管状装置来自哪里，这些都将在调查中得到厘清。”相关视频至少在年4月就已经出现。此消息提供了一些关于事件发生的背景和细节，我们可以使用VesselTracker对其中涉及船只Floriana的部分进行验证。首先，打开网站
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